严重亏损 马来西亚国际航运宣布退出班轮业

严重亏损马来西亚国际航运宣布退出班轮业

马来西亚国际航运有限公司（MISC）昨日在吉隆坡宣布，因严重亏损，将撤出班轮定期运输航线，全行业哗然。过去三年，MISC的班轮运输业务亏蚀7.89亿美元（约61.54亿港元）。在当前***经济持续低迷影响下，航运业前景黯淡，***各大航运公司面临经营困局。航运业内裁员减薪、亏损严重、撤出航线等***影响接踵而来，航运业一片愁云惨雾，萎靡不振。

MISC退出班轮线将造成公司一次性损失4亿美元，同时也使该公司面临年度亏损。属于马来西亚***石油股份有限公司（Petroliam Nasional）旗下的MISC，在周四的一份声明中表示，旗下班轮运输将在明年6月底全部停止服务。

吉隆坡***理证券分析师希山说：“这对MISC的中长期发展来说是件好事。班轮业务的盈利从来就不丰厚。”

MISC表示，第二季度的净收入比去年同期下跌62%，只得1.409亿马元（约4400万美元）。而班轮运输的亏损正好蚕食了公司在液化***船和海洋工程建设业务的盈利。运价下跌造成全班轮行业的亏损，已经使得商船三井和日本邮船两家公司宣布，今年会减少班轮运输总量。

据业内人士分析，属于“大联盟”成员之一的MISC，此次撤出班轮运输业务，将对联盟造成结构性***。按照联盟约定，成员若要退出，需提前6个月通知。MISC公司已在周四下午致电通知其余三家联盟成员──日本邮船、赫伯罗特和东方海外，有关结束班轮航线运输事宜。

早在2010年1月，公司就已着手重组旗下班轮运输业务，取消亚欧与泛太线，集中发展亚太区内、澳洲和中东航线。

今年三季度销售额下跌至26亿马元（约8.18亿美元），而去年同期则为31亿马元（约9.75亿美元）。MISC班轮运输部的营运亏损达3.13亿马元（约9800万美元），相比之下能源运输则盈利4.545亿马元（约1.43亿美元）。

其它班轮公司的业绩也不理想，南美洲的智利***轮船公司（CS***）虽然一直尽力减少不盈利的路线，降低营运成本，希望控制第四季度的亏损额度，但过去三个月的经营前景却在进一步恶化。CS***在智利证券监管机构网站上发布第三季度业绩报告，并附一份声明称，公司预测2011年将会“严重亏损”。

据韩国《经济日报》报道，韩国韩进海运公司近期裁减行政人员10%，而要求在职员工减薪10%，以此减少公司开支。

众海国际认为：船公司班轮减少，船公司运力不足，必然会导致海运费上海；

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